Москвич

Общие сведения. Применяемость. Взаимозаменяемость

Тормозные системы автомобилей «Москвич» всех моделей имеют два автономных привода: рабочий гидравлический к тормозным механизмам всех колес и стояночный механический к тормозным механизмам только задних колес (далее…)

По конструкции и размерам тормозные механизмы колес и приводы к ним у разных моделей различны и их можно разделить на пять основных групп:

барабанные тормозные механизмы и приводы к ним автомобилей 400 и 401, различающиеся между собой (далее…)

В связи с тем, что тормозные системы автомобилей 400 и 401 невзаимозаменяемы с последующими моделями ни в сборе, ни подетально, а их производство, так же как и мод. 402, прекращено достаточно давно, в настоящей книге эти три модели (далее…)

Общую сборку узла следует произвести согласно рис. 67. Крепление его на автомобиле осуществляется на те же резьбовые отверстия в щите передка кузова, на которые был установлен старый бачок. Болты, зубчатые или пружинные шайбы те же, что были и раньше. Трубопровод от бачка к главному тормозному цилиндру также не подвергается изменению (далее…)

Установка тормозных колодок с противоскрипными грузиками и без них

С июня 1970 г. для устранения скрипа при торможении автомобиля на верхние колодки тормозных механизмов передних колес стали привариваться грузики, (далее…)

Замена трубопроводов гидропривода

На всех автомобилях до мод. 412 включительно применялись в качестве трубопроводов гидропривода медные (или двухслойные стальные) трубки с наружным диаметром 6 мм и толщиной стенки 1 мм (0,8 мм — стальные). Развальцовка концов этих трубок для присоединения (далее…)

Установка главного цилиндра мод. 408, предназначенного для унифицированного кузова, на кузова мод. 408 выпуска до февр. 1972 г.

При приобретении и замене тормозного цилиндра следует иметь в виду, что с февр. 1972 г. в связи с унификацией кузова, допускающей установку (далее…)

Замена главного цилиндра мод. 408 главным цилиндром мод. 412 и наоборот

Главные тормозные цилиндры автомобилей 408 и 412 отличаются только штуцером, ввернутым в торец цилиндра. Штуцер для автомобиля 408(403-3505017) имеет выступающую (далее…)

Установка гидровакуумного усилителя мод. 412 на автомобиль 408

Гидравлический тормозной привод автомобиля 408 допускает установку в него гидровакуумного усилителя, значительно облегчающего управление тормозными  механизмами   (по каталог номер  агрегата 412-3550010). Схема расположения элементов показана (далее…)

Тройник, присоединенный к главному тормозному цилиндру, следует перенести на усилитель. Уплотнительные шайбы 365112 и 365113 при этом нужно заменить новыми 365178 и 365179. Соединительный болт тройника (далее…)