Москвич

Рулевые управления всех рассматриваемых в настоящем справочнике автомобилей имеют рулевые механизмы типа «червяк — двухгребневый ролик», рулевую колонку, рулевое колесо и рулевые тяги со сферическими наконечниками, однако при смене моделей и в ходе выпуска указанные узлы, а также некоторые детали крепежа конструктивно изменялись (далее…)

Рулевые механизмы у всех автомо* билей состоят из картера, в котором располагается рабочая пара, представляющая червяк, сваренный контактной стыковой сваркой с рулевым валом, и вал сошки с роликом, охватывающим двумя гребнями нитку (далее…)

Рулевые валы автомобилей 407, 403, 408 выполнены неразрезными из прутка, налы автомобилей 412, 2140 состоят из двух частей, соединенных при помощи специального шлицевого соединения, телескопирующего в случае удара водителя о рулевое колесо при столкновении с препятствием.

Рулевые колонки (далее…)

Примечание. Во всех случаях установки рулевых механизмов на автомобиль категорически не допускается изгиб рулевого вала, так как это может привести к его поломке при движении. Поэтому при установке механизма необходимо соблюдать следующую последовательность:

просунув (далее…)

Автомобиль 407. В марте 1958 г. рулевой вал из трубы заменен сплошным валом из прутка для повышения прочности. Для исключения скрипа в кожухе колонки изменено его крепление к кронштейну с введением дополнительных матерчатых прокладок.

В марте 1959 г. для устранения (далее…)

Автомобиль 403. Рулевой механизм автомобиля 403 имеет, как и на автомобиле 407, аналогичную рабочую пару с передаточным отношением 17:1 в среднем положении. Однако в остальном значительно отличается. В частности, в рулевом механизме (далее…)

Автомобиль 408. Рулевой механизм автомобиля 408 аналогичен по конструкции предшествующему. Изменен цвет пластмассовых деталей колонки рулевого колеса с белого на черный.

В I квартале 1971 г. на рулевом колесе установлен новый выключатель сигнала 408-3402054 (рис. 58), на котором (далее…)

Автомобиль 412. На этих автомобилях выпуска до янв. 1969 г. рычаг управления коробкой передач располагался на рулевой колонке и рулевой механизм был такой же, как на автомобиле 408. С янв. 1969 г. в связи с переносом механизма управления коробкой (далее…)

Автомобили 2138 и 2140. На эти машины устанавливается рулевой механизм, аналогичный монтируемому на автомобиле 412, но имеющий в отличие от него новые: рулевую колонку, верхний подшипник рулевого вала для установки двухрычажного переключателя указателей поворота, декоративные (далее…)

Установка рулевого механизма 408Э-3400013 на автомобиль 407

На автомобиль 407 с четырехступенчатой коробкой передач может быть установлен рулевой механизм 408Э-3400013 с трубчатым валом управления (далее…)