Москвич

При желании рычаги с сайлент-блоками можно устанавливать в автомобили 408 выпуска до мая 1969 г. Для этого необходимо в старой поперечине отверстия крепления оси верхних рычагов 010,5 рассверлить до 012,5 мм. В этом случае используются также (далее…)

Установка улучшенных сайлент-блоков

С янв. 1984 г. в передние подвески устанавливаются сайлент-блоки верхнего и нижнего рычагов с увеличенным сроком службы. Посадочные размеры наружных втулок и отверстия в распорных втулках этих сайлент-блоков не изменились; отличается только общая длина, (далее…)

При установке удлиненной оси в подвески автомобилей, выпущенных АЗЛК до апр. 1984 г., может иметь место соприкосновение выступающего болта длиной 120 мм крепления подвески к лонжеронам и удлиненного заднего резьбового стержня оси верхнего рычага. (далее…)

Пружины передней подвески, поставляемые в запчасти

При эксплуатации автомобилей в тяжелых дорожных условиях наблюдаются случаи проседания пружин подвески. Для устранения этого недостатка в запчасти выпускались пружины 402-2902712 с повышенной контрольной нагрузкой, маркируемые четырьмя и более рисками. Эти пружины из прутка (далее…)

В 1973 г. была освоена пружина с пониженным напряжением (и с несколько повышенной нагрузкой), которая отличается от прежних пружин большим числом витков (8,5) и увеличенным сечением прутка — до 15 мм. Новая пружина изготавливается с оттяжкой и завивкой в кольцо опорного витка в горячем состоянии без его последующего шлифования. Для визуального (далее…)

Комплекты передних подвесок для запчастей

При комплектовании передних подвесок в запчасти ранее на буфера отбоя, расположенные на верхних рычагах, устанавливались специальные транспортные втулки 402-2902660-Т (далее…)

С мая 1963 г. передняя подвеска поставляется в запчасти с обозначением 403-2901010. С дек. 1964 г. эта подвеска стала поставляться в запчасти без штанги стабилизатора и деталей ее крепления. Обозначение было изменено (далее…)

С нояб. 1967 г., не прекращая производства подвесок мод. 403, завод приступил к изготовлению передних подвесок мод. 412 с дисковыми тормозами. Этим подвескам было присвоено обозначение 412-2901010.

С янв. 1976 г. подвески получили обозначение 412-2901010-01 в связи с установкой (далее…)

С апр. 1985 г. на сборочной операции крепления передней подвески к лонжеронам рамы применяется съемная обойма 403-2801138-12 с направляющим самоцентрирующим конусом, облегчающим установку этих обойм в отверстия поперечины № 2 рамы, взамен приварных обойм 403-2801138 без конуса (далее…)

На автомобиле 407 применялись амортизаторы для передней подвески 402-2905006 (рис. 51, а) и для задней 402-2915006 (рис. 52, а).

При переходе к выпуску автомобилей 403 в переднюю и заднюю подвески устанавливали амортизаторы (далее…)