Москвич

Задние мосты автомобилей «Москвич» всех моделей построены по одному конструктивному принципу:

редуктор заднего моста собирается в литом картере редуктора, который привертывается к штампованной из листовой стали балке, именуемой картером заднего моста.

Установка полуоси в принципе также одинакова. Нуружной опорой служит (далее…)

По виду зацепления шестерен главной передачи применялись редукторы двух типов:

со спирально-коническими шестернями. Ось ведущей шестерил этого редуктора расположена в плане по продольной оси автомобиля (далее…)

Передаточное отношение главной передачи заднего моста изменялось в зависимости от изменения мощности и крутящего момента двигателя, массы автомобиля и радиуса качения колес. Кроме того, изменялись конструкция и размеры подшипников ведущей шестерни главной передачи, (далее…)

С целью сохранения взаимозаменяемости редукторов всех моделей задних мостов (по присоединению) посадочное место крепления редуктора к картеру заднего моста (балке) не изменялось. Однако, несмотря на то, что редуктор любой модели автомобиля в принципе (далее…)

Задние мосты автомобиля 407

Внешним отличием редуктора заднего моста мод. 407 со спирально-коническими шестернями от редукторов задних мостов прежних моделей является отсутствие у первого на горловине его картера трех (далее…)

Установка гипоидного заднего моста на автомобили прежних выпусков

Гипоидный мост полностью взаимозаменяем по присоединительным местам (крепление к рессорам) с задним мостом прежней конструкции (с негипоидными шестернями). Установка его не связана с какими-либо специальными операциями и производится в обычном порядке.

Замена заднего моста, имеющего главную передачу с негипоидными шестернями и передаточные числа 5,14; 4,71 или 4,62, на гипоидный мост требует замены:

прежнего карданного вала (402-2201010) на новый укороченный на 17 мм (407-2201010);

прежних редукторов привода (далее…)

Замена механизма привода спидометра

При установке гипоидного заднего моста или редуктора взамен негипоидного с целью обеспечения правильных показаний спидометра требуется замена механизма привода спидометра на новый (см. табл. 29).

Редуктор   407-3802810-Г привода

спидометра (рис. 40, а) отличается от редуктора 407-3802810-Д (рис. 4С б) тем, что фланец корпуса редуктор имеющий отверстие под болт креплен к удлинителю коробки передач, (далее…)

В картере заднего моста изменен 1 угол приварки рессорных площадок, так как с понижением горловины картера редуктора на 32 мм, смещением ее на. 11 мм вправо и увеличением расстояния от оси дифференциала до привалочного торца (далее…)