Для проверки биения стойку индикатора закрепляют на заднем торце коленчатого вала и пропускают через центральное отверстие так, чтобы стойка выходила за пределы заднего торца картера. На выступающий конец стойки надевают индикатор и, вращая коленчатый вал, проверяют биение указанных выше поверхностей картера. Маховик при этой проверке следует снимать. Если результаты установки картера окажутся неудовлетворительными, необходимо:
выпрессовать из блока цилиндров установочные штифты и рассверлить установочные отверстия в картере и блоке цилиндров до 010,2 мм;
привернуть картер сцепления к блоку цилиндров болтами, не затягивая их до отказа;
установить картер так, чтобы биение отверстий для центровки коробки передач не превышало по индикатору 0,08 мм, и затем надежно затянуть все болты;
развернуть на проход оба отверстия под установочные штифты в картере и блоке цилиндров двигателя до размера 0 10,4 мм (при этом рекомендуется использовать короткую развертку и вороток с трещоткой):
легкими ударами медного молотка запрессовать в эти отверстия ремонтные штифты (рис. 19), и повторить проверку биения отверстий в картере для’ центровки коробки передач.