Установка картера сцепления с кронштейном вилки в сборе (комплект 403-1601952] на автомобили 403, 408 и 2138
С марта 1966 г., начиная с двигателя № 080842, для повышения надежности крепления кронштейна вилки выключения сцепления к картеру болты Мб, завертываемые в алюминиевый картер, заменены на винты М8, устанавливаемые со стороны заднего торца картера и ввертываемые в резьбовые отверстия кронштейна вилки. Под конические головки винтов в стенке картера выполнены соответствующие гнезда так, что головки утопают относительно торца картера и после затяжки винтов фиксируются от проворачивания поршнем. Для обеспечения возможности использования измененного картера сцепления на всех автомобилях 403, 408 и 2138 разработан ремонтный комплекс 403-1601952 — картер сцепления с кронштейном в сборе, в который входят: картер сцепления с крепежными деталями в сборе (403-1601010-Б), кронштейн вилки (403-1601218-Б) и два винта М8Х 18 крепления кронштейна (221663-02).
Проверка правильности установки картера сцепления 403- 1601010-Б производится в последовательности, описанной выше для установки комплекта 403-1601951 на автомобиль 407.